噴頭絲組件聯(lián)合機(jī)的組成

噴頭絲組件壓輥設(shè)計(jì)壓輥表面應(yīng)耐磨，且不與絲束上的油劑發(fā)生作用。壓輥有兩種型式：自緊式壓輥有兩種加壓方式，一種是靠壓輥的自重對(duì)絲束進(jìn)行加壓，壓輥對(duì)絲束的壓力隨著絲束張力的變化而變化。另一種除壓輥的自重外，又用汽缸對(duì)絲束的握持可靠，絲束與壓輥之間不容易打滑。加載式壓輥是根據(jù)壓輥與牽伸輥的相對(duì)位置不同，可分為上壓輥和下壓輥。前者多用于牽伸輥長(zhǎng)度較短的小型拉伸機(jī)構(gòu)，采用單氣缸加壓，總壓力為氣缸和壓輥?zhàn)灾刂?。下壓輥則用于大型牽伸機(jī)構(gòu)中，此時(shí)；總壓力為氣缸壓力與壓輥重量之差，氣缸的加壓作用可部分抵消牽伸輥懸臂端的形變。

聯(lián)合機(jī)的組成    

短纖維后加工聯(lián)合機(jī)是由集束機(jī)、牽伸機(jī)、緊張熱定型機(jī)、卷曲機(jī)、松弛熱定型機(jī)、切斷機(jī)、打包機(jī)等單元機(jī)組成。 

工藝流程：存放→集束→頭道拉伸→二道拉伸→三道拉伸→緊張熱定型→卷曲→松弛熱定型→切斷→打包。 

聯(lián)合機(jī)的傳動(dòng) 

在短纖維后加工聯(lián)合機(jī)中，從八輥導(dǎo)絲機(jī)、第一牽伸機(jī)直至上油機(jī)，通常采用長(zhǎng)邊軸集體傳動(dòng)。長(zhǎng)邊軸傳動(dòng)采用一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速齒輪箱、減速箱及長(zhǎng)軸等分別傳動(dòng)相連的所有設(shè)備，以達(dá)到同步運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。而卷曲機(jī)、松弛熱定型機(jī)、切斷機(jī)及打包機(jī)等則由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)。 

采用長(zhǎng)邊軸傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)： 

（1）傳動(dòng)平穩(wěn)可靠。 

（2）各牽伸機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，牽伸倍數(shù)恒定。 

（3）可以低速運(yùn)行，便于生頭和除去毛絲，操作方便。